本文摘要：此前，据外国媒体报道，宝马企业已规定将进占氢燃料电池生产制造销售市场，在其中第一款氢燃料电池车型将于2030年发售。将来宝马还将与丰田汽车协作，发售几款宝马X5氢燃料电池车型。在今年 以后的先于两年中，宝马将不容易发售小规模纳税人的X5氢能源车型，到2030年宝马与丰田汽车协力发售可批量生产的氢能源车型。 宝马研发总监克劳斯弗兰奇在上星期讲到到。实际上，宝马企业自上世纪90年代中后期就已全力产品研发零排放车型，总计到现阶段早就历经29年。

此前，据外国媒体报道，宝马企业已规定将进占氢燃料电池生产制造销售市场，在其中第一款氢燃料电池车型将于2030年发售。将来宝马还将与丰田汽车协作，发售几款宝马X5氢燃料电池车型。在今年 以后的先于两年中，宝马将不容易发售小规模纳税人的X5氢能源车型，到2030年宝马与丰田汽车协力发售可批量生产的氢能源车型。

宝马研发总监克劳斯弗兰奇在上星期讲到到。实际上，宝马企业自上世纪90年代中后期就已全力产品研发零排放车型，总计到现阶段早就历经29年。而在二零一五年宝马就在位于荷兰米尔玛斯的生产制造设备中对一款氢燃料电池原型车进行了检测，可是按期没发售。

克劳斯弗兰奇曾在二零一五年采访中答复，燃料电池车的成本费相当于显纯电动车的二倍。因此 宝马按期没法发售氢燃料电池车型，并不是是没技术性积累，只是其斥资十分昂贵，导致宝马未能将氢燃料车型投放量产。目前，丰田汽车、广州本田和汽车也早就建成投产燃料电池车型，就连另诸多竞争者梅赛德斯奔驰疾驰都早就发布了GLC燃料电池车型。比较之下，宝马则近技术领先别的汽车企业，而这一现况并不更非常容易变化。

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